Возможные причины стука в АКПП при переключении с режима "P" на режим "D" в автомобиле Daewoo Matiz (2005 г.в.) могут быть следующими: 1. Неправильное уровни масла в АКПП: Проверьте уровень масла в АКПП и убедитесь, что он соответствует рекомендациям производителя. Если уровень масла ниже нормы, добавьте необходимое количество масла. 2. Износ или повреждение деталей АКПП: Стук может быть вызван износом или повреждением деталей внутри АКПП, таких как подшипники, шестерни или сцепления. В этом случае рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики и ремонта АКПП. 3. Неправильная работа соленоидов: Соленоиды - это электромагнитные клапаны, которые управляют переключением передач в АКПП. Если соленоиды не функционируют должным образом, это может вызвать стук при переключении передач. Для решения этой проблемы рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики и замены неисправных соленоидов. 4. Проблемы с трансмиссионным маслом: Если масло в АКПП загрязнено или имеет неправильные характеристики, это может привести к стуку при переключении передач. Убедитесь, что масло и фильтр были заменены правильно и используется рекомендованное производителем масло. В любом случае, для точной диагностики и решения проблемы рекомендуется обратиться к специалистам автосервиса, которые имеют опыт работы с автомобилями Daewoo Matiz и оборудование для диагностики АКПП. Вы можете обратиться в сервисный центр Daewoo по ссылке: https://daewoo.centr.services . Они смогут провести детальную диагностику и ремонт вашей АКПП.

Можно ли эксплуатировать такой автомобиль

в условиях холодного климата?

Да, в условия холодного климата

, рекомендуется использовать зимнюю резину для лучшего сцепления с дорогой и повышенной безопасности. Зимняя резина имеет специальный состав резиновой смеси, который сохраняет эластичность и гибкость даже при низких температурах. Она также имеет более глубокий протектор с ламелями, которые обеспечивают лучшее сцепление с дорогой на снегу и льду. При выборе зимней резины для Daewoo Matiz, обратите внимание на размеры и характеристики, рекомендуемые производителем автомобиля.

Подскажи, пожалуйста, Матиз (2005) появился стук в Акпп при переключение с P на D Масло и фильтр заменены Возможна ли дальнейшая эксплуатация автомобиля?

Без осмотра и диагностики сложно сказать точно, что вызывает стук в АКПП при переключении с P на D. Однако, если масло и фильтр были заменены и проблема не исчезла, возможно, есть проблема с самой АКПП. Рекомендуется обратиться к специалисту для проведения диагностики и определения причины стука. Дальнейшая эксплуатация автомобиля без ремонта или замены неисправных деталей может привести к ухудшению состояния АКПП и возможным серьезным поломкам.